离哥：昨天去南站赶车，玩了一轮生死时速。

零妹：说来听听。

离哥：自驾车去到南站，公交车站旁边的临时停车场居然满了，只好把车停到车站外面，又拖着行李跑回去，差点中暑！

零妹：要是你今天出发，估计就不用遭这份罪了。

今日（6月10日）上午，梧州南站站前广场负一层旅客通道和负二层停车场正式投入试运行。社会车辆、出租车可驶入停车场落客，旅客乘电梯即可直接上到站前广场售票厅和进站口，可以说，与梧州南站无缝连接。目前，停车场开放200多个停车位，可供小型汽车、中型汽车停放。

地下停车场入口

负二层停车场 已开放220多个停车位

据悉，梧州南站站前广场负一层旅客通道和负二层停车场建设包括站前广场地面出入口、负一层旅客通道、负二层停车场。

梧州市苍海置业有限公司有关负责人欧雄毅介绍，负二层地下停车场面积为37556平方米，目前已开放220多个停车位。全面开放后可提供400多个停车位，包括近300个固定停车位，100多个临时停车位。停车场限高2.5米，中巴以下车辆可进入。停车场设固定停车区、出租车候客点、社会车和出租车下客通道、社会车辆临时上客区几个区域。接送旅客的社会车辆和出租车在下客通道落客后需即停即走。旅客可跟随指示牌搭电梯上到负一层和站前广场。

停车场收费标准为30分钟内免费；白天8时至22时，小型汽车收费5元每辆、次，中型客车7元每辆、次；过夜22时至次日8时，小型汽车收费10元每次，中型汽车15元每次。

按照收费标准，小型汽车指7座以下的小客车；中型汽车指19座以下的中巴车。对执行公务的军车、警车、救护车及市政工程抢险车等车辆免收停车费。

收费标准如表格所示：

欧雄毅介绍，随着社会车辆保有量增加，梧州南站附近原有的三个临时停车场约400多个停车位已难以满足社会车辆的停车需求。站前广场停车场开放后，可有效缓解南站接送旅客车辆的停车压力。同时进一步改善旅客出行环境，为过往旅客提供更便利的出行服务。下一步，将继续增加负二层停车位的容量。

零妹体验新停车场

进入停车场后左边为长时间停车场区域，右边为临时上下客通道，需即停即走。

社会车辆上客区，同样即停即走

社会车辆上客区旁边是出租车候客点

今天，零妹特意去到梧州南站，亲身体验这个新启用的停车场。停车场使用车牌识别系统，车辆无需停车取卡。进入停车场的左边为停车区，右边为临时上下客通道，社会车辆、出租车需按临时上下客与停车分别驶入对应区域，此外，社会车辆上客、下客以及出租车候客也需在对应区域进行，即停即走。

零妹：停车场沿途指示牌清晰，下客通道和上客区旁边就是连通负一层的电梯，连零妹这个路痴也不怕迷路了。

负一层 新开通一个出站口

梧州南站负一层示意图

负一层新开通的出站口

负一层地下旅客通道新开通一个旅客出站口，旅客出站后可跟随指示牌下到负二层的社会车辆上客区和出租车候客区，也可以沿楼梯上到站前广场的进站口和售票厅。沿负一层指示牌还能去到公交车站。

欧雄毅说，下一步将增加负一层旅客人行通道和周边商业性经营项目的开发。

旅客、司机感到更方便

旅客从出租车下客点下车，下客点旁边就是直通站前广场进售票厅和进站口的电梯

刚从出租车下客点下车的旅客郑银海告诉零妹，在停车场外有工作人员引导司机进入停车场，下客点旁边就是直通进站口的电梯，可以直接进站，不用像以前一样拖着行李从站前广场进站，走老远，也不怕下雨和大太阳了。

出租车司机胡传银是当天第一批进入停车场出租车候客点的司机，他也是载客过来时由工作人员引导进入停车场的。胡师傅说，以往出租车只能在站外候客，旅客需拖着行李走一段路来搭车，很不方便。很多旅客中途就被出站口揽客的黑车司机接走了，出租车司机在站外一等就是几个小时。开通这个停车场后，旅客一出站就能坐电梯来到候客点，既方便了旅客，也照顾了出租车司机生意。

但另一名出租车司机提出疑虑，出租车与社会车一样30分钟内免费，超过30分钟按时段收费，如果旅客一直不来，出租车司机岂不是亏了停车费？

对此，欧雄毅解释，设置出租车候客点就涉及到维护、管理的问题，同时也要考虑到社会公共资源合理使用的问题。就这些问题，经过与各行政部门多次的论证，为了合理利用公共资源，科学的管理好停车现场而定出这些收费标准收费的，待停车场投入使用一段时间后再按照实际情况研究调整。

零妹：无论怎么说，停车场的开通对于减轻南站停车压力和旅客出行环境的改善都有着很好的作用，以后进出南站都更加方便啦。

文字/图片：陈莉茵